Spoorberichten
Het railverkeer door Borne gaat sterk toenemen. Doordat in het midden en westen van het land het zogenaamde metrosysteem zal worden uitgebreid, gaat het aantal personentreinen daar sterk stijgen. Hierdoor komt de landelijke logistiek van het (internationale) goederenvervoer per rail, in de knel. Om dit op te lossen zal het traject Deventer - Oldenzaal nog intensiever worden ingezet voor internationale vrachttreinen.
Exacte informatie ontbreekt nog maar uit beschikbare rapportage komt een toename naar voren van 90 tot 100 treinbewegingen per dag.
GB90 verdiept zich al vanaf de verkenningsfase in het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS).
Borne wordt immers doorsneden door het spoor en zal het intensieve railgebruik aan den lijve gaan ondervinden. Gedegen onderzoek zal moeten uitwijzen hoe de veiligheid, het woongenot en een goede infrastructuur in Borne kan worden gewaarborgd.
We staan structurele, duurzame oplossingen voor. GEEN LAPMIDDELEN! Samenwerking met de overheden langs de Twentse spoorlijn is hierbij een must.
We kunnen daarbij leren van soortgelijke projecten in het land. Dat daarbij een prachtige springplank in Almelo ligt, is duidelijk. Van hun spoortrajectervaring kunnen en moeten we gebruik maken.
Het verdiepte spoor lijkt dus ook voor Borne een goede oplossing maar de nieuwe Noordtak van Betuwelijn is een uitstekende optie die vele problemen in één keer structureel oplost. (lees hier).
Borne mag niet de dupe worden van landelijke bestuursbeslissingen die ertoe leiden dat hier het leefklimaat achteruit loopt. Een leidende (financiele) taak ligt bij de lokale, regionale, provinciale en landelijke overheid. GB90 zal deze hoofdrolspelers dan ook doorlopend op hun verantwoordelijkheden wijzen.
Veiligheid, woon- en leefgenot alsmede een goede infrastructuur staan hoog in het vaandel bij GB90 en daar blijven we voor gaan.
We houden iedereen op de hoogte via deze speciale website. Ga hier naar de homepage van
  Lijsttrekker Jan Immerman al vroeg uit de veren ! Lees hier
Fotograaf Rene Schabos
| Laatste Spoornieuws
1 september 2010 Wethouder Mulder van Borne vertegenwoordigt de Twentse Spoorgemeenten in het gesprek met de vaste Kamercommissie Verkeer en Waterstaat. Onderwerp: Knelpunten bij Programma Hoogfrequent Spoor! Lees hier 24 augustus 2010 Protest in het Oosten tegen toename goederenverkeer over het spoor, neemt toe! Lees hier 4 augustus 2010 Grote zorgen bij gemeenten over de intensivering van het spoorverkeer door PHS! Lees hier 24 juli 2010 Brief van landsdeel Oost aan de tweede kamer n.a.v. kabinetsbesluit Programma Hoogfrequent spoor! Lees hier
22 juli 2010 Basisnet Spoor hard nodig als wettelijk kader; in 2009 3650 ketelwagens met
brandbare gassen over de IJssellijn en 2850-4050 over de Twentelijn! Lees hier 01 juli 2010 GB90 in gesprek met Wethouder Mulder van Borne die de spoorontwikkeling in zijn portefeuille heeft! Spoedoverleg ( 8 juli 2010) en brief Landsdeel Oost wordt aangekondigd! Lees hier 16 juni 2010 GB90 verzoekt het College van B&W schriftelijk om de Bornse samenleving te informeren over de toename van het goederenverkeer over het Twentse spoor! Lees hier 04 juni 2010 Kabinetsbesluit genomen. Twente- en IJssellijn kunnen zich - wat het kabinet betreft - gaan opmaken voor de stroom goederenwagons! Lees hier
21 mei 2010 Belangenorganisatie Rona publiceert verslag waarin Minister Eurlings vragen beantwoordt over de geluids- en trillingsbelasting op het spoor ! Lees hier
12 mei 2010 Kans op onderzoek naar een nieuw aan te leggen "Noordtak van de Betuwelijn" lijkt groter geworden! Lees hier
Blader hier in het spoorberichten.nl nieuwsarchief
Bekijk en/of onderteken HIER het gastenboek van GB90 Spoorberichten.
Laat uw mening horen!
De site wordt up-to-date gehouden, dus kom regelmatig kijken voor het laatste nieuws!
|